Americké ministerstvo dopravy oficiálne zverejnilo národný plán V2X pre komunikáciu a infraštruktúru medzi vozidlami, ktorý predpokladá celoštátne nasadenie bezdrôtovej technológie v pásme 5,895-5,925 GHz do roku 2036.
„Nasadenie technológií V2X už preukázalo prínosy pre bezpečnosť v menšom meradle v celej krajine,“ uviedla agentúra v zhrnutí plánu. „Na plné využitie potenciálu technológie V2X na záchranu životov je však dôležité rozšíriť nasadenie a vyžadovať, aby vozidlá a infraštruktúra komunikovali bezpečne, spoľahlivo a bez škodlivého rušenia v rámci rôznych zariadení a platforiem. Na dosiahnutie tohto typu „interoperabilnej konektivity“ musí byť rôznorodá škála mobilných, vozidlových a cestných technológií schopná komunikovať všade, efektívne a bezpečne, a to spôsobom, ktorý chráni osobné informácie.“
Plán V2X bol pôvodne zverejnený minulý rok na verejné pripomienkovanie a teraz má oficiálnu podobu. Ministerstvo dopravy zdôraznilo, že jeho plán V2X nie je spojený s vyhradeným federálnym financovaním alebo regulačnými mandátmi.
„Plán bol navrhnutý a vypracovaný v spolupráci s verejnými a súkromnými partnerstvami. Poskytuje zainteresovaným stranám dôležité informácie, ktoré umožnia vytvoriť bezpečný, efektívny a udržateľný dopravný systém prostredníctvom celoštátneho, rozsiahleho zavádzania interoperabilných technológií V2X. Plán urýchli investície, výskum a zavádzanie „trhovej istoty“ v oblasti V2X,“ uviedol vo vyhlásení hlavný zástupca námestníka ministra pre výskum a technológie a hlavný vedec Dr. Robert C. Hampshire.
Americký minister dopravy Pete Buttigieg označil vydanie plánu V2X za „kľúčový míľnik“ a dodal: „Tento plán nás posunie bližšie k celonárodnému prijatiu tejto technológie.“
Krátkodobé ciele plánu sa vzťahujú na obdobie od tohto roka do roku 2028 a zahŕňajú:
-nasadenie technológie V2X na 20 % vnútroštátneho diaľničného systému.
-Dosiahnutie tucta interoperabilných, kyberneticky bezpečných nasadení.
-20 grantov v najmenej 10 štátoch na projekty využívajúce pásmo 5,895-5,925 GHz.
-75 najväčších metropolitných oblastí USA, ktoré majú 25 % križovatiek so semaformi, ktoré sú vybavené technológiou V2X.
-Dvaja výrobcovia OEM vozidiel, ktorí sa zaviazali vyrábať vozidlá s pripojením v pásme 5,895-5,925 GHz do modelového roku 2028.
Niektoré z týchto cieľov sú však podmienené iným cieľom: Federálna komisia pre komunikácie dokončí svoje pravidlá týkajúce sa prevádzky v pásme 5,9 GHz vrátane úrovní prenosového výkonu, požiadaviek týkajúcich sa geografického označovania atď.
Toto pásmo je určené pre inteligentné dopravné služby (ITS) a je ním už desaťročia; za Obamovej administratívy bola federálna vláda blízko k vyhláseniu vyhradenej komunikácie krátkeho dosahu (DSRC) za technológiu, ktorá sa má používať pre ITS, ale táto snaha bola pozastavená, keď nastúpila Trumpova administratíva, a potom zmarená. Ekosystém sa medzitým presunul na skúmanie bunkového prenosu medzi vozidlami a všetkým, a nie na DSRC. V roku 2020 FCC prijala nariadenie, ktoré určilo spodných 45 megahertzov 75-megahertzového pásma na nelicencované používanie, pričom ponechalo horných 30 megahertzov pásma 5,9 na používanie ITS, ale ponechalo niektoré prevádzkové podrobnosti na určenie v druhej správe a nariadení.
Minulý mesiac predsedníčka FCC Jessica Rosenworcelová rozposlala druhú správu a príkaz o 30 megahertzoch pásma 5,9 GHz, ktoré by „kodifikovali technické parametre C-V2X … vrátane výkonových a emisných limitov a prioritizácie správ“. Vo svojej správe FCC uviedla, že pravidlá – ktoré sa ešte musia schváliť – by automobilovému priemyslu umožnili používať tri 10-megahertzové kanály samostatne alebo ich zlúčiť ako 20-megahertzový kanál alebo ako jeden 30-megahertzový kanál; navyše by sa zaviedla „prioritizácia komunikácie v oblasti bezpečnosti života“. Navrhované pravidlá ponechávajú v platnosti existujúce prevádzkové výnimky CV2X (ktoré boli potrebné, pretože frekvenčné spektrum bolo stále pridelené pre DSRC) a stanovujú dvojročný časový plán na ukončenie používania DSRC.
V samostatnom, ale súvisiacom oznámení Federálna správa ciest nedávno udelila granty vo výške takmer 60 miliónov USD, ktoré podporia zavádzanie technológie V2X v niekoľkých štátoch. Očakáva sa, že Arizona, Texas a Wyoming budú slúžiť ako národné modely pre CV2X. Podľa Federálnej správy ciest tieto granty zahŕňajú:
-USD pre ministerstvo dopravy okresu Maricopa na „rozsiahle nasadenie“ na prepojenie 750 cestných jednotiek a virtuálnych cestných jednotiek pomocou frekvencie 5,9 GHz s približne 400 vozidlovými jednotkami vo vysielačoch, záchranných zložkách a nákladných vozových parkoch. „V rámci projektu sa nasadia aplikácie Emergency Vehicle Preemption, Vulnerable Road User detection, Transit Signal Priority a Freight Signal Priority v mestách Phoenix, Tolleson, Avondale a v nezačlenenom okrese Maricopa, ako aj pozdĺž cesty ADOT US 60,“ uviedlo DoT.
-19,2 milióna USD dostane Texaský dopravný inštitút A&M na zavedenie technológie V2X v oblasti Veľkého Houstonu, v meste College Station (vrátane blízkosti areálu Texaskej univerzity A&M) a v cestovných koridoroch medzi týmito mestami so zameraním na „holistické“ zlepšenie „bezpečnosti, efektívnosti a celkovej mobility“ pre prvých záchranárov, prevádzkovateľov dopravy, motoristov, chodcov a cyklistov.
-20 miliónov USD pre DoT v Utahu, ktoré v skutočnosti podporia zavádzanie V2X aj v Colorade a Wyomingu. Ministerstvo dopravy USA uviedlo, že projekt pokrýva celý Utah, cestu I-80 po celej dĺžke Wyomingu a hlavné časti Colorada vrátane oblasti Denveru, cesty I-70 od Denveru po hranicu s Utahom a cesty I-25 cez Colorado. „Aplikácie sa zameriavajú na bezpečnosť, mobilitu a životné prostredie a podporujú schopnosť preukázať merateľný vplyv a riešiť kritické potreby vrátane prepojených križovatiek, vplyvu počasia, varovania pred rýchlosťou v zákrute, informácií pre cestujúcich a zraniteľných účastníkov cestnej premávky a iných bezpečnostných výstražných technológií,“ uvádza Federálna správa ciest.
Zdroj: rcrwireless.com
